Description
-Concept de profil hybride (Hybrid Airfoil Concept)
Au cœur de la P.T. Hybrid se trouve un profil hybride haute performance spécialement développé. La partie avant de l’aile, couvrant environ la première moitié de la corde, utilise une structure à double surface de type ram-air qui augmente significativement le ratio portance/traînée. Cela se traduit par d’excellentes performances au près, une meilleure stabilité du profil et une plage de vent élargie.
La partie arrière adopte une conception classique à simple surface, permettant de réduire le poids total tout en conservant une excellente puissance dans le bas de plage, une grande maniabilité et un comportement tolérant.
Cette approche hybride combine l’efficacité et la stabilité des profils à double surface avec la simplicité, la légèreté et le rendement à basse vitesse qui caractérisent les ailes à simple surface.
-Entrée d’air positionnée à l’arrière (Back Positioned Intake)
Issue d’une révolution des performances en parapente, la technologie Back Positioned Intake (BPI) redéfinit la manière dont l’air pénètre dans l’aile afin de maintenir une pressurisation interne optimale sur une large plage d’angles d’attaque. En plaçant les entrées d’air entre les points de séparation, l’écoulement reste efficace même avec des ouvertures plus petites, réduisant la traînée tout en augmentant la rigidité structurelle.
Sur la P.T. Hybrid, le BPI améliore la gestion des rafales, renforce la stabilité du profil et préserve l’énergie en conditions turbulentes. Le résultat est une aile plus saine et plus efficace, offrant un meilleur contrôle aux freins, un comportement prévisible et des performances constantes, de la basse vitesse jusqu’aux navigations pleinement toilé, partout dans le monde.
-Concept de profil hybride (Hybrid Airfoil Concept)
Au cœur de la P.T. Hybrid se trouve un profil hybride haute performance spécialement développé. La partie avant de l’aile, couvrant environ la première moitié de la corde, intègre une structure à double surface de type ram-air qui augmente significativement le ratio portance/traînée. Cela se traduit par d’excellentes performances au près, une meilleure stabilité du profil et une plage de vent étendue.
La partie arrière évolue vers une conception classique à simple surface, réduisant le poids total tout en conservant une excellente puissance dans le bas de plage, une grande maniabilité et un pilotage tolérant.
Cette approche hybride combine l’efficacité et la stabilité des profils à double surface avec la simplicité, la légèreté et l’efficacité à basse vitesse qui caractérisent les ailes à simple surface.
-Entrée d’air positionnée à l’arrière (Back Positioned Intake)
Issue d’une révolution technologique dans le parapente, la technologie Back Positioned Intake (BPI) redéfinit la manière dont l’air pénètre dans l’aile afin de maintenir une pressurisation interne optimale sur une large plage d’angles d’attaque. En positionnant l’entrée d’air entre les points de séparation du flux, l’écoulement reste efficace même avec des ouvertures plus réduites, ce qui diminue la traînée tout en augmentant la rigidité structurelle.
Sur la P.T. Hybrid, la BPI améliore le comportement dans les rafales, renforce la stabilité du profil et permet de conserver l’énergie en conditions turbulentes. Le résultat est une aile plus saine et plus efficace, offrant une meilleure autorité aux freins, un comportement prévisible et des performances constantes, de la basse vitesse jusqu’aux conditions pleinement toilées, partout dans le monde.
-Construction ultra-légère & compacité
Conçu pour un encombrement minimal et un déploiement rapide, le P.T. Hybrid associe un tissu ultra-léger de 26 g pour la voile et les nervures à de fines tiges de renfort en plastique de 1,7 mm, garantissant une précision de profil optimale tout en maintenant un poids exceptionnellement réduit. Les lignes composites en aramide épissées haute performance offrent une stabilité remarquable, une élasticité minimale et une traînée réduite.
Malgré sa construction hybride combinant surfaces simple et double, le P.T. Hybrid se replie dans un format extrêmement compact. Il se range facilement dans une housse ou peut être enroulé à la main avec la barre, permettant des transitions rapides sans compromis sur l’intégrité structurelle, la durabilité ou les performances globales.
-Système avancé de barre et de gestion des lignes
Le P.T. Hybrid est équipé d’un système avancé de barre et de gestion des lignes, conçu pour maximiser le contrôle tout en réduisant la complexité sur l’eau. Il utilise une barre carbone plus courte que celle du P.T. Skin, offrant une réponse équilibrée, une maniabilité précise et un contrôle sûr de l’aile dans les conditions engagées.
Le Hybrid conserve la longueur de lignes éprouvée du P.T. Skin, assurant un rangement compact et un redéploiement fiable et sans effort. Un nouveau mixer de lignes à profil bas, positionné plus près de la barre, réduit le débattement des lignes et diminue significativement les risques d’emmêlement lors de la manipulation, du pliage et du lancement. Résultat : une organisation des lignes propre et un transfert de puissance fluide et prévisible.
-Redécollage sur l’eau & sécurité
Pensé pour une utilisation sereine sur l’eau et une récupération rapide, le P.T. Hybrid intègre un système de drainage sur toute l’envergure, éprouvé, permettant à l’eau de s’évacuer efficacement sur l’ensemble de la voile. L’aile retrouve ainsi rapidement sa forme après un contact avec l’eau.
La construction cage intégrale aux extrémités empêche les tips d’accrocher immédiatement l’eau, laissant au rider un temps précieux pour corriger sa position et conserver le contrôle lors des touch-downs. Des panneaux de drainage en mesh intégrés accélèrent encore l’évacuation de l’eau, réduisant le poids et la résistance au moment du redécollage. L’ensemble garantit un comportement prévisible, un redécollage maîtrisé et un haut niveau de sécurité dans des conditions réelles et dynamiques.
-Forme de voile renforcée
Afin d’obtenir une voile tridimensionnelle stable et parfaitement définie, le P.T. Hybrid intègre plusieurs solutions structurelles avancées. Le bord d’attaque est renforcé sur toute sa longueur, assurant une définition précise du profil et une excellente stabilité de forme.
Ce renfort est complété par un système de soutien interne éprouvé, repris du P.T. Skin, incluant un renfort plastique court dédié, positionné sur la cloison interne au niveau du nez. Cette solution permet à la voile de conserver sa forme sous forte charge, même dans le vent soutenu. Les renforts Gibus Arc optimisent la répartition des charges, transformant les efforts des lignes en tensions propres et homogènes, pour une voile lisse, sans plis, même fortement sollicitée.
INFO TECHNIQUES ET TAILLES
| Surface | 2.4 | 3.1 | 4.3 | 5.7 |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Flat aspect ratio | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| Longueurs lignes | 116 cm | 129 cm | 152 cm | 176 cm |
| Poids tissu | 463 g | 519 g | 613 g | 726 g |
| Longueur barre | 302 mm | 328 mm | 374 cm | 420 mm |
MATERIAUX
| Pièce | Matériaux |
|---|---|
| Tissu | D10 |
| Lignes | MAGIX PRO DRY Technora® |
| Barre | Carbon barre |
